Sendungen übernehmen
Adressen, Zeitfenster, Prioritäten sowie verfügbare Gewichts- und Volumendaten werden aus dem führenden System übernommen.
Branchenlösung · NUNAV Courier
NUNAV Courier für Speditionen und Stückgut
Automatisierte Disposition im Stückgut-Nahverkehr
NUNAV Courier erstellt aus Sendungsdaten ausführbare Tourenvorschläge und unterstützt die Disposition bei Änderungen während des Tages. Zustellungen, Abholungen und betriebliche Regeln fließen in einen gemeinsamen Plan ein – die Entscheidung bleibt beim Menschen.
Für eigene Flotten, Partnerfahrzeuge und bestehende Systemlandschaften
Nachtplanung · Standort Nord04:52
12Touren
7Ausnahmen
05:30bereit
Von der Nachtplanung bis zur Abholung
Automatisieren, ohne die Kontrolle abzugeben
Die Grundplanung entsteht aus verfügbaren Sendungs- und Fahrzeugdaten. Disponenten prüfen Ausnahmen, geben Touren frei und reagieren auf den tatsächlichen Tagesverlauf.
Nachts Touren bilden
Die Optimierung verteilt Sendungen auf geeignete Fahrzeuge und berechnet Reihenfolgen unter den vereinbarten betrieblichen Regeln.
Ausnahmen entscheiden
Die Disposition prüft Konflikte, Sonderfälle und Vorschläge. Touren lassen sich vor der Übergabe an Fahrer gezielt anpassen.
Den Tag nachsteuern
Neue Abholungen, Verzögerungen oder Fahrzeugänderungen können in aktualisierte Tourenvorschläge einfließen.
Disposition als Steuerungsaufgabe
Die Software plant. Die Disposition entscheidet.
Automatisierung soll Erfahrung nicht ersetzen, sondern für die Fälle freispielen, in denen sie wirklich gebraucht wird: Ausnahmen, Kundenanforderungen und operative Entscheidungen.
Gebiete flexibel ausgleichen
Stammgebiete können erhalten bleiben, während einzelne Sendungen bei Bedarf auf geeignete Nachbartouren verteilt werden.
Zustellung und Abholung verbinden
Planbare und kurzfristige Abholungen lassen sich gemeinsam mit laufenden Zustelltouren betrachten.
Manuell eingreifen können
Vorschläge bleiben nachvollziehbar und anpassbar. Der Disponent gibt frei, korrigiert oder verwirft.
Integration entscheidet
Zwischen TMS, Telematik und Fahrer
Automatisierte Disposition funktioniert nur mit verlässlichen Datenflüssen. Deshalb werden Quell- und Zielsysteme, Synchronisation und Fehlerbehandlung vor dem produktiven Einsatz gemeinsam definiert.
TMS-Anbindung
Sendungen, Stammdaten und Tourergebnisse können über eine projektspezifisch abgestimmte, dokumentierte Schnittstelle ausgetauscht werden.
Telematik und Status
Positionen, Fahrerstatus und Rückmeldungen können als Grundlage für Transparenz und aktualisierte Planung dienen.
Lade- und Stoppreihenfolge
Tourreihenfolge und notwendige Hinweise werden für Umschlag, Scanner oder Fahreransicht passend zum Prozess bereitgestellt.
KPIs und Plan-Ist-Vergleich
Planung, tatsächlicher Verlauf und vereinbarte Kennzahlen schaffen eine Grundlage für Kosten- und Qualitätsbewertung.
Häufige Fragen
Was Nahverkehrsdisponenten wissen möchten
Was bedeutet automatisierte Disposition im Stückgut-Nahverkehr?
Die Software erstellt aus Sendungen, Fahrzeugen und betrieblichen Regeln Tourenvorschläge. Disponenten müssen nicht jede Sendung einzeln zuordnen, behalten aber Freigabe und Eingriffsmöglichkeiten.
Können Zustellungen und Abholungen gemeinsam geplant werden?
Ja, sofern Abholaufträge und ihre Bedingungen rechtzeitig als Daten vorliegen. Neue Aufträge während des Tages können in aktualisierte Planungsvorschläge einbezogen werden.
Müssen bestehende Zustellgebiete vollständig aufgelöst werden?
Nein. Stammgebiete können als Regel bestehen bleiben. Gleichzeitig kann die Planung definierte Spielräume nutzen, um unterschiedliche Tagesmengen zwischen benachbarten Touren auszugleichen.
Wie wird die Tourenoptimierung an ein TMS angebunden?
Benötigte Ein- und Ausgangsdaten, Aktualisierungsintervalle, Formate und Fehlerbehandlung werden gemeinsam spezifiziert. Die konkrete Umsetzung hängt von den verfügbaren Schnittstellen des TMS und der Telematik ab.
Ist die Disposition KI-basiert oder regelbasiert?
Entscheidend ist nicht das Etikett, sondern die nachweisbare Planungsqualität. NUNAV verbindet Optimierungsverfahren und Echtzeitdaten. Eingangsregeln, Ergebnisse und menschliche Eingriffe sollten im Projekt nachvollziehbar dokumentiert werden.
Wie lässt sich die Optimierungsqualität vor einem Rollout prüfen?
Ein PoC vergleicht geplante Touren mit historischen oder manuell erstellten Ergebnissen. Bewertet werden zuvor vereinbarte Größen wie Fahrzeugeinsatz, Stopps, Fahrzeit, Kapazität, Pünktlichkeit und Dispositionsaufwand.
Branchenlösungen mit NUNAV Studio
Tourenplanung für unterschiedliche Lieferprozesse
Jede Branche hat eigene Regeln, Zeitfenster und Datenstrukturen. Diese Lösungsseiten zeigen, wie Disponenten die jeweiligen Abläufe mit NUNAV Studio planen und steuern.
Mit einem realen Tag beginnen
Lassen Sie einen historischen Dispositionstag neu planen.
Gemeinsam definieren wir Regeln und Vergleichsgrößen, prüfen die verfügbaren Daten und machen die Optimierungsqualität nachvollziehbar.